El Gobierno somete a información pública el estudio de la Ronda Noroeste de León

El Gobierno somete a información pública el estudio de la Ronda Noroeste de León.

Se invertirán 94 millones para mejorar el acceso y el tráfico en la ciudad y tendrá una longitud de 11,7 kilómetros para comunicar la N-630 con la A-66/AP-66.

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) somete a información pública el estudio informativo y el estudio de impacto ambiental, del proyecto para construir la Ronda Noroeste de León con una inversión prevista de 94,3 millones de euros. La nueva carretera comunicará la N-630 con la A-66/AP-66 a lo largo de unos 11,7 kilómetros y contribuirá a mejorar el acceso y el tráfico en la capital leonesa. El anuncio se publicó ayer en el Boletín Oficial del Estado (BOE), tal y como adelantó el director general de Carreteras, Juan Pedro Fernández Palomino.

La Ronda Noroeste es un proyecto ambicioso que mejorará significativamente la movilidad de la red arterial, dando continuidad al tráfico de largo recorrido desde la N-630 hacia la A-66 o la AP-66, evitando así su paso por las zonas urbanas, con las consecuentes mejoras para seguridad vial y habitabilidad en la ciudad.

La longitud estimada es de 11,7 kilómetros y dispondrá de dos calzadas con dos carriles de 3,5 metros cada una y velocidad de proyecto de 120 kilómetros por hora. La ronda contará con cuatro enlaces, dotándola así de unas conexiones adecuadas y una idónea accesibilidad con el territorio, de las que podrán verse beneficiados especialmente los municipios San Andrés de Rabanedo, Valverde de la Virgen y Sariegos:

1. Conexión inicial con la Ronda Este (Le-20), con la N-630 y con la carretera de Carbajal

2. Conexión con la carretera CL-623 y con el itinerario previsto en el planeamiento de San Andrés del Rabanedo que se conectaría hasta el aeropuerto

3. Conexión con la carretera a Villanueva de Carrizo LE-441

4. Conexión final con la AP-66 / A-66

Además, el estudio contempla, entre otras cuestiones, la protección de la fauna, la vegetación, el paisaje y los espacios naturales; compatibilidad con las futuras actuaciones urbanísticas; minimización de los impactos ambientales como el ruido y una optimización de la articulación entre el entorno y el trazado de la nueva vía.

Fuente: Diario de Valderrueda

Fotografía: Vista aérea de León - Ayuntamiento de León; proyecto - Mitma