José Asensio y Joseba Rodríguez se llevan el triunfo en el XV Rallye Montaña Palentina
José Asensio y Joseba Rodríguez se llevan el triunfo en el XV Rallye Montaña Palentina.
La prueba de coches clásicos, que fue seguida por un numeroso público, volvió a presumir de éxito con cerca de 100 participantes y 316 kilómetros de recorrido desde Cervera de Pisuerga.
En su decimoquinta edición, el Rallye de Coches Clásicos Montaña Palentina volvió a poner de manifiesto el pasado sábado su ya característico poder de convocatoria, con cerca de 100 participantes y un numeroso público que siguió muy atento sus 316 kilómetros de recorrido con salida y meta en Cervera de Pisuerga.
Esta cita de regularidad para vehículos clásicos reunió a 72 equipos de toda la geografía nacional, 17 de ellos de Palencia, 13 de País Vasco, 11 de Cantabria, nueve de Madrid, seis de León y seis de Segovia, así como algunos de Valencia, Pontevedra, Navarra y La Rioja. Aunque la ola de calor causó estragos y hubo cinco vehículos que debido a las condiciones del viaje no pudieron tomar la salida por avería mecánica.
Como antesala a la prueba, durante la charla previa se realizó emotivo homenaje a los pilotos recientemente fallecidos y participantes asiduos del Rallye Montaña Palentina, Alfonso Camus y Luis Benito.
Pero, centrándonos ya en el plano puramente deportivo, los participantes, tomaron la salida a las 12:00 horas, ya que había que cubrir una larga ruta de 18 tramos con un total 317 kilómetros, 233 de ellos cronometrados, que finalizó en la Plaza Mayor de Cervera de Pisuerga a punto de caer la noche.
Se establecieron diferentes modalidades de regularidad como las habituales medias impuestas, tramos a hitos y referencias externas, combinados de todas las modalidades así como la novedad de tramos donde la señalización de la vía (palos de señalización vial para la nieve) era aporte de indicaciones para los participantes para el cálculo de sus medias a mantener.
Desde los primeros controles de tiempo se empezó a vislumbrar que el ganador del año pasado, y campeón de la última Copa de Escuderías como copiloto, Joseba Rodríguez Telletxea, acompañado al volante de José Asensio, marcaba un ritmo muy bajo de penalización y desde el primer tramo se situó a la cabeza de la clasificación. No dejaron en ningún momento que nadie se les acercase y alcanzaron el triunfo final con un total de 80,6 puntos de penalización y con 41 controles a 0 de penalización.
Sin embargo la lucha cerrada iba a estar en los demás cajones del pódium, principalmente por el tercero ya que tanto los hermanos Represa como Luis Menéndez y Wendy Guzmán, José Luis Etxabe, José Antonio García Escudero, Julio Enrique Martín, Jesús Alberto Arronte y Juan Miguel Quintana llegaban al reagrupamiento de Venta Morena con apenas puntos de diferencia entre ellos.
Por el camino, el plantel de máquinas recibió numerosos aplausos y ánimos a su paso por zonas como Brañosera, el puerto Palombera, la Collada de Carmona, el Embalse de la Cohilla, o el Puerto de Pidrasluengas, mientras que para la tarde quedó la parte más técnica de copilotaje y orientación de La Ojeda, Pozazal, Campoo y Barruelo-Salinas.
Después de la reposición de fuerzas se continuó con cuatro puertos más de montaña que, si bien no cambiaron la primera posición, si provocaron disputa del resto de plazas del pódium: se intercambiaron posiciones con un gran punch final por parte de algunos participantes.
Tras un total de 305 controles secretos computados, la victoria final recayó, como parecía anunciado, en José Asensio y Joseba Rodríguez, de Irún con su Volkswagen Golf GTI MK2. En segunda posición terminaron Ángel y Antonio Represa de Valladolid, con su Mercedes190 2.5; y la tercera plaza, que se decidió en los dos últimos tramos, se la llevaron José Luis Etxabe y Ángel Martínez de Vitoria, con su Porsche 944 S2. Cuartos por apenas 1,8 puntos de penalización quedaron Luis Menéndez y Wendy Guzmán de Humanes (Madrid), con su VW Golf; y quintos José Antonio García y Adolfo González-Almunia de Segovia y Gondomar (Pontevedra), con su Volkswagen Golf GTI.
Por categorías, Juan Alonso Yerro y José María Capaña, Andrés de Mutilva (Navarra) y San Pantaleón de Aras (Cantabria) con su BMW 325 i se impusieron en Open, haciendo lo propio José René Martin y Juan José de la Riva de Vilecha (León) con su Seat 127 de 1975 en categoría Legend, que repiten triunfo; y Juan Miguel Quintana y Alberto de Pablos de Madrid, con su Autobianchi A110 Abarth de 1982 en categoría Mérito; así como Mateo Ibarguren de Balmaseda (Vizcaya) entre los copilotos menores de edad (16 años), siendo C.A.S. Competición en el apartado de escuderías.
En el Trofeo Femenino la conductora ganadora fue Edurne Lekuona de Hondarribia (San Sebastián) con un Opel Kadet GSI, y por navegantes Wendy Guzmán de Humanes (Madrid). Además, como primeros palentinos se clasificaron los hermanos Óscar y Jaime Morán con un Renault 5 TX y primeros castellanos y leoneses los hermanos vallisoletanos Ángel y Antonio Represa con Mercedes190 2.5.
Fuente: Diario de Valderrueda
Fotografía: XV Rallye de Coches Clásicos Montaña Palentina
