El centro de control de León gestionará más de 1.200 km de red ferroviaria

Adif adjudica la instalación y mantenimiento del videowall para el nuevo Centro de Regulación de Circulación Multi-Red de León.

La instalación en la que se instalará el equipo será pionera en gestionar el tráfico ferroviario de tres redes distintas: alta velocidad, red convencional y red de ancho métrico (RAM).

Adif ha aprobado la adjudicación del contrato de suministro, instalación y mantenimiento del videowall para el nuevo Centro de Regulación de Circulación (CRC) Multi-Red, que se implantará en el llamado edificio CRC de León.

El contrato ha sido adjudicado a Inge Video por 434.305,30 euros (IVA incluido) y comprende el suministro del videowall, su instalación y su mantenimiento por un periodo de ocho años.

El equipo a suministrar presentará las siguientes características:

- Panel de videowall con una anchura de 24,7 m y una altura de 1,74 m.

- Controladoras independientes para la representación de imágenes de Circulación y Telemando de Energía.

- Cableado entre controladoras y retroproyectores de videowall e integración de los retroproyectores con las controladoras.

- Instalación, pruebas y puesta en servicio de los retroproyectores.

- Instalación de panelado, chasis y estructura de sujeción para alojar los retroproyectores.

- Integración y adaptación del panelado a los muros existentes en la sala del CRC.

- Mantenimiento durante un periodo de ocho años.

- Formación a los usuarios.

Centro de Regulación de Circulación Multi-Red

Adif implantará en León su primer Centro de Regulación de Circulación Multi-Red, una instalación pionera en la gestión del tráfico ferroviario de hasta tres redes distintas: alta velocidad, red convencional y red de ancho métrico (RAM).

Las instalaciones del Centro de Regulación de Circulación Multi-Red de León contarán con una sala de control de 371,43 m², un espacio totalmente diáfano y en doble altura, sobre la que se sitúa una sala de crisis de 49,80 m², todo ello complementado con oficinas y cuartos técnicos.

El nuevo Centro de Regulación de Circulación está previsto que entre en servicio en 2020 y gestionará, en el futuro, el tráfico ferroviario en más de 1.200 km de tres redes distintas:

Alta Velocidad (190 km)

- Palencia-León-Campomanes (Asturias).

Red convencional (906 km)

- Palencia-León.

- León-Monforte de Lemos (Lugo).

- Medina del Campo (Valladolid)-Salamanca-Vilar Formoso (Portugal).

- Medina del Campo (Valladolid)-Puebla de Sanabria (Zamora).

- Ávila-Salamanca.

Red de ancho métrico (108 km)

- León-Guardo (Palencia).

Al nuevo Centro de Regulación de Circulación se trasladarán las actuales instalaciones del Control de Tráfico Centralizado (CTC) de León, ubicadas en la planta primera de la estación histórica, que en la actualidad gestionan el tráfico ferroviario en la zona noroeste de la red convencional.

Con la nueva instalación, se gestionarán 298 km adicionales de red ferroviaria desde León, un 33% más que en la actualidad, desglosados en 190 km alta velocidad entre Palencia, León y Campomanes (incluyendo los Túneles de Pajares) y 108 km de la red de ancho métrico (RAM) entre León y Guardo.

La Línea de Alta Velocidad Palencia-León actualmente se controla desde el CRC de Madrid-Atocha, mientras que la León-Guardo de RAM se gestiona desde el CRC de Bilbao.

Beneficios

Las principales ventajas de la instalación proyectada son las siguientes:

- Modernización de instalaciones, con mayor calidad de los puestos de trabajo operativos.

- Implantación de nuevas soluciones de telemando más eficientes.

- Progresión en la integración de redes.

- Mejor aprovechamiento del edificio del CRC, destinándolo al uso para el que fue diseñado.

- Reequilibrio de cargas de trabajo entre subdirecciones regionales de circulación.

Fuente: Diario de Valderrueda

Fotografía: SDG